EI SKAM: - Det er ei skam å vektlegge jordvern så dårlig som Vegvesenet og politikere i Sandnes gjør, sier Sven Martin Håland. Garden hans vil bli delt tvers over hvis den foreslåtte motorveitraséen blir en realitet. Tunnel kunne blitt billig dersom dyrkajord hadde vært fornuftig prissatt.

Ny motorvei vil rasere landbruket

Vegvesenet vil bygge en firefelts motorvei som vil føre til at fire gardsbruk med driftsbygninger og bolighus blir ødelagt på Figgjo i Sandnes.

Planene for en firefelts motorvei tilsier at mange gardsbruk med driftsbygninger og bolighus kan bli utradert i Sandnes kommune.

Bare på Figgjo vil bortimot 140 mål landbruksjord gå dukken, hvis E39 blir bygd som firefelts motorvei langs en trasé over Nedre Håland slik Vegvesenet anbefaler - og som politikere og næringslivet i både Sandnes og Gjesdal ser ut til å gi sin tilslutning til. I tillegg ryker opp mot ni bolighus og flere driftsbygninger i området.

Sven Martin Håland og Lodve Haaland på Figgjo er to av bøndene som vil få gardene ødelagt hvis Vegvesenets anbefalinger blir en realitet. Andre bønder som vil bli rammet er blant annet Kjetil Håland og Odd Kåre Jonassen, og Ernst Bollestad som bor på Ålgård i Gjesdal kommune.

Et skudd for bauen

- Jeg har drevet gården i to år. Å få en firefelts motorvei som vil dele gården i to er et skudd for bauen når en er nystarta og skal satse på landbruket, sier Sven Martin Håland.

Han driver melkeproduksjon med kvote på 270.000 liter på Figgjo. Eiendommen er på ca 390 mål, med 170 mål dyrka jord. I tillegg leier han 80 mål dyrka.

Sven Martin Håland jobber også som rådgiver for Lely melkeroboter hos Tine. Dessuten sitter han i styret for Sandnes Bondelag.

Også Lodve Haaland vil få garden delt i to hvis Vegvesenet får gjennomslag for sine anbefalinger om trasé.
Lodve Haaland driver melkeproduksjon i samdrift, der hans egen kvote er på 121.000 liter. I tillegg driver han minkproduksjon. Garden er totalt på om lag 380 mål, med 146 mål dyrka jord. Hele området ligger innenfor langsiktig jordvern.

- Må gå an å bruke vett

- Vi vet at det trengs vei, men det må gå an å bruke vett. Vi kan ikke akseptere at miljøet på Figgjo blir ødelagt av en trafikkmaskin med så store negative konsekvenser både for jordbruket og for miljøet som sådan, sier Lodve Haaland og Sven Martin Håland.

- Når de skal bruke 2,5 milliarder kroner på motorvei, så må de kunne legge hodet litt i bløyt og se at det finnes muligheter for tunnel under Figgjo rett i nærheten, slår Lodve Haaland fast.

- Vi er framtidsretta og ikke motstandere av vei - og her kan vi få begge deler: ny motorvei og samtidig få vern av matjord. Dermed kan vi også bli referanseområde for andre utbyggingstrua områder i landet, holder Lodve Haaland fram.

Den beste jorda

Garden til Sven Martin Håland vil bli delt tvers over hvis den foreslåtte traséen blir en realitet. Arealet der veien er planlagt er det beste han har.

- Det ligger sørvendt, og er sjøldrenerende. Dette er gammel eng som gir veldig gode avlinger sjøl i forholdsvis tørre somre. Med melkerobot og stor kuflokk må jeg ha beiteområdene nær fjøset. Men med den planlagte motorveien vil mye av grunnlaget for å ha kyrne på beite forsvinne. I tillegg må bolighuset vekk, sier Sven Martin Håland.

Sjøl om en med løsdriftsfjøs ikke behøver å ha kyrne ute i mist åtte uker hver sommer, så understreker Håland at det ikke er ønskelig å ha dyra inne hele året.

- Det som er det galne med rapporten som Vegvesenet har lagt fram som forslag til ny veitrasé fra Sandnes til Ålgård i Gjesdal kommune, er at jordvernet er minimalt tatt hensyn til, ifølge Sven Martin Håland. Alle andre hensyn blir tilsynelatende satt foran.

- Fire gardsbruk blir nærmest rasert, mens det i oppsummeringen av Vegvesenets rapport trekkes fram som mest negativt at et såkalt turområde blir skadelidende ved gjennomføring av det planlagte veiforslaget. Dette er et turområde som er lite brukt, mens jordvern i det hele tatt er lite nevnt i rapporten, sier Håland.

Må legges i tunnel

- Den nye firefelts motorveien gjennom Figgjo må i så stor grad som mulig legges i tunnel. Vårt inntrykk er at dette er et prisspørsmål, men hva er vel mer verdt enn matjorda! sier Lodve Haaland og Sven Martin Håland.

- Jeg kommer til å få erstatning for tapt inntekt tilsvaren-de 20 års drift av avgitt jord, fortsetter Sven Martin Håland. - Dette regnestykket er hinsi-des all fornuft. Skal ikke jorda ha noen verdi utover 20 år, når den har ligget der siden 1876 og blir bedre og bedre for hvert år som går?

- Matjorda trenger ofte 50 år for virkelig å være i hevd og gi full avling. Dette er ikke noe en uten videre kan erstatte, og er et tap for hele samfunnet. De muligheter vi måtte ha for å nydyrke, må i tilfelle komme som tillegg til eventuell erstat-ning - ikke minst fordi vi som følge av befolkningsveksten kommer til å ha behov for mer mat i framtida og derfor bør stimulere til dette. En stor del av årsaken til at matjorda så lett ofres, er at den i utgangs-punktet ikke verdsettes som grunnlag for matproduksjon. Det er rett og slett for billig å ta for seg, framholder Sven Martin Håland.

- Tunnel kunne blitt billig dersom dyrkajord hadde vært fornuftig prissatt, slår han fast.

Folkeaksjon

Nå har folkeaksjonen «Figgjo for miljøtunnel» startet.

- Like viktig som jordvern er nemlig de enorme konsekvensene dette vil få for resten av Figgjo. En vei i dagen på en fylling tvers over her vil spre støy og visuell forsøpling over hele bydelen. Lyden blir kastet i fjellveggen bak og slengt helt opp til de nye boligfeltene i Rossåsen, sier Lodve Haaland.
Forslaget fra Vegvesenet om trasévalg er nå lagt ut på høring, og kommunene Sandnes og Gjesdal skal gi sitt vedtak i løpet av året.

Kravet fra Figgjo er at den nye firefelts motorveien blir lagt i tunnel i så mye som mulig av strekningen fra Bråstein i Sandnes kommune og forbi kommunesenteret Ålgård i Gjesdal kommune.

Både Sven Martin Håland og Lodve Haaland sitter i et utvalg som representerer grunneiere og andre berørte i saken. Gruppa har til hensikt å jobbe for et totalt sett bedre veialternativ for bygda, og har så langt hatt møte med representanter fra både Sandnes kommune og Statens Vegvesen.
Bydelsutvalget og andre beboere utenfor landbruket på Figgjo er også involvert.

Ei skam

- Vi får stor støtte fra folk flest her på Figgjo. Det er ei skam å vektlegge jordvern så dårlig som det her gjøres, sier Sven Martin Håland.
- Både Landbruks- og matdepartementet og Miljøverndepartementet har lagt føringer for sterkere vern av matjord, og vi forventer at Sandnes kommune forholder seg til dette, slår han fast.

Håland viser til at landbruks- og matminister Lars Peder Brekk har uttalt at jordvernsaker skal løftes opp fra kommunene til Fylkesmannen, dersom kommunene ikke forholder seg til gjeldende føringer.

- Det gir et visst håp, når beslutningsprosesser i saker som dette blir tatt sentralt. Vi har i det lengste tro på at man på fylkesnivå vil behandle jordvernsaker på bredere front enn kommunene sjøl vil gjøre.

- Men dersom det går som Vegvesenet vil, så vil det bli en utfordring å holde på det driftsomfanget som er i dag på garden. I tillegg vil fjøset komme kloss opp i motorveien, med begrensede muligheter for framtidig ekspansjon, holder Sven Martin Håland fram.

- Vi forventer også at et sterkere vern av matjord blir tatt inn i den kommende nasjonale transportplanen, legger han til.

7 Lodve Haaland 1

FOLKEAKSJON: Nå har folkeaksjonen «Figgjo for miljøtunnel» startet. Like viktig som jordvern er nemlig de enorme konsekvensene dette vil få for resten av Figgjo, sier Lodve Haaland.

Store investeringer

Både Sven Martin Håland og Lodve Haaland mener Jæren som Norges matfat bør være en del av de områder der jordvernet står sterkest.

- Vi har tro på landbruket, og Figgjo er en produktiv del i Sandnes kommune. Her er et godt fagmiljø, der vi møtes hver måned. Det har vi gjort i 16 år. Nå kan vi risikere å få et vedtak som vil ødelegge landbruket på Figgjo - og mange har investert til ingen nytte, sier Lodve Haaland, som avslutningsvis slår fast:

- Jeg vil ikke engang snakke om erstatning. Å få erstatning for tapt matjord er feil måte å bli rik på! Og generasjonene etter oss blir fattigere!

Turbo og kompressormating

- Dette er en av mange utfordringer som Matfylket Rogaland får på grunn av at det er Norges oljefylke. Folketilveksten på Jæren er mye større enn fødselsoverskuddet, og behovet for arbeidskraft fører til at hele regionen har både turbo og kompressormating, sier leder i Rogaland Bondelag, Arnstein Gilje, i en kommentar til Bondebladet.

- Arealbehovet til alt fra veier, boliger, industri, havner, butikker av alle slags kategorier, skoler, sykehus, andre bygg til offentlige formål, og store veikryss virker nærmest uendelig, fortsetter Gilje.

- Kostnaden ved å være oljehovedstad går således ut over jordbruksarealene. Oljeindustrien går så det suser og mer enn det, men de er ikke villige til å betale for noe av infrastrukturen som de krever skal være på plass.

- Det kan nok finnes et eller to eksempler på at planleggingskostnader har blitt forskuttert, men det er kun for å få fortgang på egne saker og dermed komme seg forbi køen av andre samfunnsoppgaver som også må løses. Det er ingen tvil om at den norske stat får inn store inntekter av oljeaktiviteten, men staten er ikke villig til å betale for de ekstrakostnadene det påfører Rogaland, sier han.

- Verdens rikeste land tar heller ikke på seg ansvaret med å produsere den maten som det er naturlig for oss å dyrke her i landet.  Betalingsvilje for mat og jordvern er fraværende, noe denne saken er enda et godt eksempel på. Matfylket Rogaland er nå så truet, at det bare er et tidsspørsmål før vi ikke har matjord igjen slik at vi med rette kan kalle oss matfylket, mener lederen i Rogaland Bondelag.

Nøkkelord:

18 kommentarer til denne artikkelen

Det er selfølgelig tragisk at Vegvesenet ikke tar hensyn til jordvern. Men det de tar hensyn til, over alle andre hensyn, er kostnader. Så skal alt legges i tunnel, øker kostnadene så mye at veien ikke lenger er lønnsom. Så kan en spørre seg om det er verdt å ofre matjord. Det kommer an på. Hvis veien bygges slik at det tilfører landbruket generellt i regionen bedre vilkår, så må man vel si at det uansett vil være lønnsomt i lengden. Et sted må jo veien gå, og skal prisen være overkommelig, så er jorder dessverre et svært ønskelig område å bygge. Dette gjøres i England, Danmark og alle andre land som har motorveier. Når det er sagt, så er det fullt mulig for Statens vegvesen å utforme vegen slik at den passer bedre inn. Legg den lavere i terrenget, lag kryssene slankere, osv. Her tror jeg det er mulig å inngå kompromiss. Det snakkes om å ta jordvern opp på et høyere nivå, vel husk at dette er en vei som skal tjene hele Norge, ikke bare Stavanger.  

Thorstein Johannessen - 18.01.2012 22:40

Rogaland er verstingen her i landet når det gjelder nedbygging av matjorda vår. I dette fylket bygges det ned dobbelt så mye matjord som det nest verste fylket, som er Sør-Trøndelag. Og her snakker vi om et fylke som ønsker å kalle seg Matfylket!!!!  

Inger Brueland - 19.01.2012 15:38

Salg av jord og nedbygging av matjord: kortsiktig tenking for å få kjapp økonomisk gevinst. Veldig merkelig å tenke på når vi veit korleis den forrige generasjon sleit med steinen, og sleit seg ut, for å få dyrka denne jorda, og for å få "endane til å møtast". Forstå det den som kan... 

Eli Undheim - 26.01.2012 09:06

Det er flott at Dagfinn Høybråten vil reise bredt saken som gjelder ødeleggelsene av matjorda vår. 

Roar - 27.01.2012 12:20

Det er kjempeflott at stortingsrepresentant Dagfinn Høybråten holder fram i Bondebladet at vi trenger en skikkelig debatt om hvor dette bærer hen. og vil reise dette bredt i Stortinget. Det er bestandig slik at utbyggerne primært ønsker det billigste alternativet og den mest attraktive beliggenheten. Jeg er helt enig med Høybråten i at nå har utviklingen gått så langt at tankegangen må endres. Bak hele pressituasjonen ligger en forestilling om at når flere skal bo i bynære områder, så kreves det boligbygging og veier. Spørsmålet er ikke OM dette skal skje, men HVORDAN det skal skje. Det må selvsagt gjøres noe med veisituasjonen, ikke minst mellom Sandnes og Ålgård som Bondebladet omtaler her - men det er ikke dermed sagt at man skal ta den beste matjorda når det finnes alternativer.  

Martin Skrueland - 28.01.2012 13:11

Vi skal arbeide for å bevare matfylket!!!! 

Rogaland KrFU - 30.01.2012 20:47

Stortingsrepresentant Dagfinn Høybråten har reist følgende interpellasjon til landbruksministeren: Det bygges fortsatt ned mer matjord enn det mål skiftende regjeringer har satt. Den kraftigste nedbyggingen skjer i regioner som forvalter landets beste matjord. I et femtiårsperspektiv er ti prosent av dyrkingsjorda nedbygd. I dag er det bare 1,65 mål fulldyrket jord tilbake til hver av oss. Utbyggingspresset øker mest i områder der vi også finner den beste jorda og blir forsterket av vernebestemmelser som er innført for skog og strandsone. Dersom målet om å beholde selvforsyningsgraden og øke matproduksjonen skal nås, mener forskere at matjorda nå må vernes mot ytterligere nedbygging. Vil regjeringen sette nye og mer offensive mål for å hindre nedbygging av Norges beste matjord, og er statsråden villig til å prøve nye virkemidler for å få dette til? I forbindelse med saken vises det til oppslagene i Bondebladet. Det skal bli svært interessant å høre hva Lars Peder Brekk svarer!!!  

Rogaland KrF - 30.01.2012 20:51

Stortingsrepresentant Dagfinn Høybråten har reist følgende interpellasjon til landbruksministeren: Det bygges fortsatt ned mer matjord enn det mål skiftende regjeringer har satt. Den kraftigste nedbyggingen skjer i regioner som forvalter landets beste matjord. I et femtiårsperspektiv er ti prosent av dyrkingsjorda nedbygd. I dag er det bare 1,65 mål fulldyrket jord tilbake til hver av oss. Utbyggingspresset øker mest i områder der vi også finner den beste jorda og blir forsterket av vernebestemmelser som er innført for skog og strandsone. Dersom målet om å beholde selvforsyningsgraden og øke matproduksjonen skal nås, mener forskere at matjorda nå må vernes mot ytterligere nedbygging. Vil regjeringen sette nye og mer offensive mål for å hindre nedbygging av Norges beste matjord, og er statsråden villig til å prøve nye virkemidler for å få dette til? I forbindelse med saken vises det til oppslagene i Bondebladet. Det skal bli svært interessant å høre hva Lars Peder Brekk svarer!!!  

Rogaland KrF - 30.01.2012 20:53

Også i Randaberg går det i disse tider med mye jord :En starter nå arbeidet med ny reguleringsplan for Harestad på ca. 730 da (dette er mye i en liten kommune på 24 000 da) På dette området tenker en seg : Ny skole , Utvidelse av eksisterende komunalt sentralidrettsanlegg , Nytt "privat" idrettsanlegg til Randaberg I.L.,Ny fotballhall står ferdig i disse tider, ny barnehage , samt en del boligbygging. Den opprinnelige tenkte boligbyggingsdelen har imidlertid krympa på grunn av det som her er nevnt . I tillegg er ca 30--40 % av bolig området igjen avmerka som grøntareal / frilufts- areal. Summen av alt dette vil raskt kreve nye arealer videre på mer jord. -- Ellers er ny firefelts E-39 under planlegging (planen ventes ferdig i febr. - mars 2012) Her kommer en svær "trafikkmaskin" i Harestad-Øst, og sannsynligvis må to gardstun jevnast med jorda ( hos Leif Dyngeland og Trond Helge Sande ). Dette òg blir et kjempestort innhogg i en liten kommune. Arealet til dette krysset var tidligere også tiltenkt boligbygging, på lengre sikt. .Randaberg er i ferd med å bli en bykommune, som så fint kallar seg "Den grønne landsbyen", og handelsnæringa bruker dette for det det er vert. Men det er aldri snakk om jordbruket i denne sammenheng,det bør etter vår meining "ligga i botn" for Den grønne landsbyen. Randaberg har tidligare hatt godt rykte på å vera flinke med arealdisponering, men det har forlengst snudd. Og politikerar og planleggerar er blitt svært så utbyggingskåte. Vi setter vår lit til at dere jurnalister har fokus på disse sakene. For det er viktig at sentrale politikere blir informert om dette. Lokalt er det sterke krefter som jobber mot oss !! Her på Nord-Jæren er det i dag desverre bare fylkesmannen som i praksis driv jordvern ! Eg trur at arealdisponering/kommuneplan må styrast av sentrale statlige organ. Fylkesmannen er ikkje hard nok. Har heller ikkje tru på storkommune som løysning, ein ser at i dei kommunane som har uproduktive arealer , Sandnes og Time, er det store problemer. I tillegg kjem kampen om veksttyngdepunkt.  

Grødem - 01.02.2012 18:47

Det er en forbrytelse mot menneskeheten å bygge ned dyrka mark! 

Øyvind Hansen - 29.03.2012 16:38

Om det er noe som skulle vært fredet idag, så er det jo matjorda... Tror faktisk det er en av grunnene til at så få politikere tør å diskutere her. De møter seg selv i døra i senere runder.....!!? 

Knut Haugland - 29.03.2012 17:07

Den beste landbruksjorda fer til andre formål, ikkje berre på Jæren. Det er tragisk. Grunneigarane får stort sett ikkje marknadspris heller. Det offentlege ekspropierer anten det er til veg eller Biltema etc.etc.. Hadde prisen på dyrka jord vore høgare, hadde nok utbyggjarane vurdert å skyte ein fjellknaus eller to. No lagar dei ikkje eingong parkeringshus rundt varehusa, men ein kjempediger parkeringsplass. Dette viser jo også litt korleis samfunnet verdset matproduksjon. dvs. svært lite. 

Anders Hopland - 30.03.2012 21:32

Det er krise at Norge bygger ned og bygger ned og ned og ned av matjorda, når vi egentlig skal bygge opp!!!!! 

Kjersti L - 30.03.2012 21:55

Hvis det først skal bygges på landbruksord burde det settes krav om 12 etasjer og p-hus, så man slipper framtidige ekspropriasjoner. Disse næringsbyggene settes jo bare opp i 1-2 etasjer fordi tomteprisen er så lav. Alternativt kan man ekspropriere næringsbygg og bygge de høyere. 

Sturla Molden - 01.04.2012 20:26

Realitetsorientering: Vi trenger jordbruksareal, nærings- og boligareal og areal til infrastruktur. Min mening er at jord til vei og bane må aksepteres, jord til handel og industri må unngås så langt som mulig og nedbygging av jordbruksareal til boligformål i utgangspunktet forbys. Veier må vi ha, boliger kan bygges andre steder.  

araldo - 01.04.2012 20:31

Nydyrking er mulig, men de tar seg ikke råd til å flytte den gamle matjorda. 

Sturla Molden - 02.04.2012 23:55

Jeg er vanligvis en varm tilhenger av lokalt selvstyre, men når det kommer til omdisponering av dyrket mark har ikke norske kommuner vist seg oppgaven voksen. Lokalpolitikere lar seg blende av løfter om arbeidsplasser og ny infrastruktur, og den viktigste arven vi skal gi til våre barn bygges ned. Løsningen her er en nasjonal godkjenningsinnstans underlagt Landbruksdepartementet, og med meget klare og strenge retningslinjer. 

Svein Pettersensvein@bioforsk.no - 03.04.2012 07:31

Jeg har lest innlegget ditt idag, meget godt. Jeg ringer deg til helgen. 

Bjørg Ragnhild Aksdal - 20.04.2012 22:17

Skriv en kommentar:





For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.
 
Bildegalleri Sann imydlå tædene

Sann imydlå tædene

Landsstevnet til Norges Bygdeungdomslag 2011 på Nærland på Jæren.

Gallerier

Vis alle
Bondelagets aksjonsdag 2011
Bondelagets aksjonsdag 2011 (29 bilder)
NBU Landsstevne 2010
NBU Landsstevne 2010 (29 bilder)
Vestlandet på dagsordenen
Vestlandet på dagsordenen (14 bilder)
Bonde for en dag
Bonde for en dag (9 bilder)

Mest kommenterte

Roar Grødeland vart "Årets unge bonde"

Svineprodusent Roar Grødeland frå Klepp i Rogaland er kåra til «Årets unge bonde 2010».

Markedet forsvant for økopoteter

Et prosjekt skulle sørge for at produksjonen av økologisk potet gikk opp. Men så forsvant markedet.

Nedgangen i talet på geitebruk må stoppast

Det er behov for meir geitemjølk her til lands. Då er det meiningslaust at produsentar som vil konve…

Økovekst i Coop Norge

Coop-butikkene solgte økovarer for 240 millioner kroner i 2010, en vekst på 4 prosent.

Mest lest


Tusener kan miste seterretten

Har man ikke husdyr som beiter, faller retten til seter bort etter 20 år, mener Statens landbruksfor…


Krever milliarder fra Monsanto

Monsanto har ulovlig krevd avgift for genmodifiserte frø, har en domstol i Brasil kommet til. Om der…


Økte melkemuligheter – men ikke for alle

Norske melkebønder kan i inneværende kvoteår produsere fem prosent mer enn kvoten tilsier. De som li…


Turfolket tar seg til rette

Det kan høres festlig ut å finne en toppløs dame som ligger og soler seg midt i den modne kornåkeren…


Nye trusler mot tomatproduksjonen

Mattilsynet har påvist omfattende smitte av pospiviroider i flere importerte sendinger av prydplante…

Tun Torget

Landbrukets markedsplass

Her finner du det du ikke finner andre steder.

Siste fra andre tema

Rammebetingelser

Leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag takka bøndene for innsatsen. Foto: Bjarne Bekkeheien Aase

Bøndene oppheva blokkaden av møllene

Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.

Hilleren leverte landbruksmeldinga attende til staten

- Brudd var det eneste rette

- Melaksjonen rammer bøndene selv

Slakter dyrene i protest

Feil å aksjonere mot bakerne

Traktor og teknikk

Illustrasjonsfoto: Christian Juel Jørgensen

Når giret har låst seg

En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.

Traktoraksjon langs E6

Problemer med stikkesylinderen på Case-graver

Hvordan manipulere LS-styreporten

Skogsmaskinførere - en utsatt arbeidsgruppe

Det spirer og gror hos Väderstad

Tun Media

Tun Medias publikasjons- portefølje retter seg mot kvinner og menn som lever og bor i det moderne Bygde-Norge og til andre med sans for den landlige livsstil.

Rekruttering av ungdom til utdanningsporgram naturburk ved de videregaende skolene.